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El coste del transporte de neumáticos supone una importante barrera para el crecimiento de los pequeños y grandes comerciantes de neumáticos usados, nuevos y recauchutados. Esto también se aplica a quienes recauchutan o reciclan neumáticos, cubriendo así prácticamente toda su vida útil. Sin embargo, existen soluciones tecnológicas que permiten transportar cualquier tipo de neumático de forma que un semirremolque o contenedor pueda albergar la misma cantidad que normalmente cabría en hasta tres semirremolques o contenedores. De esta manera, los neumáticos pueden enviarse a cualquier parte del mundo a un coste muy bajo.
No obstante, no hay que olvidar que simplemente embalar los neumáticos de forma segura no es suficiente. Es igualmente importante revisarlos antes del envío y desembalarlos de forma eficiente después. Aquí es donde nuestra experiencia de más de 30 años en la fabricación de maquinaria y el comercio de neumáticos resulta fundamental, permitiéndonos optimizar considerablemente cada paso del proceso de importación y exportación de neumáticos. Nuestros productos son ideales para empresas que recogen neumáticos, por ejemplo, en Francia, España o Alemania, y luego los exportan al Reino Unido, Estados Unidos, Canadá o África.
REVISIÓN DE NEUMÁTICOS
La inspección de los neumáticos despachados es prácticamente la operación más importante que deben realizar tanto el exportador como el importador. La clave reside en la rapidez de la comprobación, que suele ser inferior a un minuto con nuestras máquinas.
Solo Coton fabrica máquinas de prueba de presión de neumáticos que combinan una buena funcionalidad, facilidad de reparación y un precio asequible. Nuestros modelos más vendidos son el Professional, con motor para la rotación del neumático, y el Aquatest, equipado además con un depósito de agua para la inspección.
Otras empresas dirigen su gama de máquinas muy sofisticadas y costosas principalmente a las fábricas de neumáticos, lo cual no resulta práctico cuando los compradores solo buscan detectar defectos comunes de forma rápida y segura.
EMBALAJE DE NEUMÁTICOS
El proceso de empaquetado de neumáticos varía según el equipo elegido. Nosotros utilizamos una máquina triplicadora hidráulica COT-7, que crea paquetes de 4 a 5 neumáticos usados insertados entre sí, lo que nos permite empaquetar aproximadamente entre 3000 y 3200 neumáticos en un contenedor de 40 pies. Su equivalente neumático, el COT-10, también funciona bien para esta tarea, pero no puede operar a temperaturas inferiores a 0 °C como el COT-7 y requiere un compresor de aire. También se puede usar una máquina más compacta, como el COT-2, pero en ese caso el paquete máximo solo contendrá 3 neumáticos.
También es posible embalar neumáticos nuevos de esta manera, pero para ello necesitará adquirir el modelo COT-24, diseñado específicamente para este fin. Sin embargo, tenga en cuenta que estos neumáticos no se pueden embalar con la misma firmeza que los usados y que cada lote debe considerarse individualmente.
Una vez preparados los paquetes, se apilan en forma de espiga en una caja COT-21 y se comprimen con una prensa de neumáticos. A continuación, se introducen en el contenedor y se cargan de esta forma, formando una pared completa de neumáticos a la vez. Este proceso se puede acelerar preparando varias cajas completas simultáneamente, lo que permite cargar los neumáticos en el contenedor sin interrupciones. Utilizando tanto la máquina de embalaje como la prensa, se pueden embalar entre 3200 y 3500 neumáticos (modelo COT-8) o alrededor de 4000 (modelo COT-22). Es importante destacar que los neumáticos no sufren ningún daño durante el embalaje.
DESEMBALAJE DE NEUMÁTICOS
Una vez descargado el contenedor, es necesario extraer los neumáticos de sus embalajes. Esto se puede realizar con una de nuestras máquinas desembaladoras, que permiten separar los neumáticos de forma rápida y sencilla, sin necesidad de hacerlo manualmente. Ofrecemos una amplia gama de modelos que requieren un mantenimiento mínimo y pueden funcionar de forma continua durante muchos años sin necesidad de reparaciones.
Nuestra máquina más fiable para neumáticos usados, la COT-5, es imbatible incluso en África, mientras que el modelo COT-27, su versión mejorada, combina fiabilidad y facilidad de uso. Para desembalar neumáticos nuevos, recomendamos la máquina COT-25, que cuenta con un sistema de pulverización de neumáticos con un líquido lubricante.
