Hydraulische Reifenpackmaschine COT-24

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Die hydraulische Reifenverdreifachungsmaschine COT-7 dient zum Verdoppeln von neuen oder gebrauchten Reifen (Verpacken ineinander). Sie verfügt über ein Sprühsystem, das das Einlegen der Reifen erleichtert, und eignet sich ideal für die Herstellung von Paketen mit 6 oder mehr Pkw-, Geländewagen- oder C-Reifen. Mit dieser Maschine lassen sich problemlos ca. 3000–3200 Reifen in einen 40-Fuß-Container verladen, wodurch die Transportkosten um zwei Drittel gesenkt werden. Bei sachgemäßer Bedienung ist die Maschine sicher für den Bediener und beschädigt die Reifen nicht. Ein geübter Bediener kann ca. 50 Pakete mit je vier Reifen pro Stunde herstellen.

Dank des hydraulischen Antriebs ist die Maschine bei allen Wetterbedingungen und auch bei Temperaturen unter 0 °C einsetzbar (gilt nicht für das Sprühsystem). Sie ist deutlich leistungsstärker, stabiler und schneller als eine pneumatische Maschine. Ein Kompressor wird nicht benötigt; der Anschluss an eine 230-V- oder 400-V-Steckdose genügt (je nach gewählter Ausführung). Die COT-24 wird über Hebel gesteuert, sodass der Bediener jeden Arbeitsschritt präzise kontrollieren kann.

Diese Maschine wird häufig in Reifenpyrolyseanlagen eingesetzt, da durch das Bündeln der Reifen mehr Reifen in den Reaktor eingeführt werden können, ohne sie vorher aufschneiden zu müssen. Dadurch wird sichergestellt, dass der intakte Stahldraht gebündelt ist, was die Trennung von Ruß und Pyrolyseöl nach Abschluss der Reaktion deutlich erleichtert.

Für die Produktion verwenden wir ausschließlich Komponenten höchster Qualität, die höchsten Sicherheitsstandards entsprechen. Wir werden den technischen Support dafür über mehrere Jahrzehnte hinweg bereitstellen.

REGELN ZUM DREIFACHVERPACKEN VON REIFEN:

Die folgenden Regeln gelten allgemein für das Dreifachverpacken von Reifen. Es handelt sich dabei nicht um starre Richtlinien, da es Ausnahmen geben kann, die Sie selbst überprüfen sollten.

1. Der Maschinentisch ist für Pkw-, Geländewagen- oder Nutzfahrzeugreifen mit einem Durchmesser von mindestens 12 Zoll und maximal 24 Zoll geeignet (Lkw-Reifen sind nicht kompatibel).

2. Der Außenreifen muss mindestens den gleichen Durchmesser wie der Innenreifen haben (z. B. 16 Zoll → 16 Zoll, 18 Zoll → 17 Zoll).

3. Reifen mit einem Durchmesser von weniger als 15 Zoll müssen als letzter Reifen im Paket platziert werden (genau in der Mitte). Es ist nicht möglich, einen weiteren Reifen in einen Reifen mit 14 Zoll oder weniger Durchmesser einzusetzen, da die Spannbacken zu eng beieinander liegen und der vertikale Schieber nicht dazwischen passt.

4. Die Breite jedes Reifens, in den ein weiterer Reifen eingesetzt wird, muss mindestens 10 mm größer sein als die des einzusetzenden Reifens (z. B. 215 → 205).

Richtlinien zur sicheren Doppelung von Reifen vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV)

WICHTIG!

Auf dem Markt sind minderwertige chinesische Kopien unserer Originalmaschinen erhältlich. Wir raten dringend vom Kauf ab, da diese nicht den EU-Sicherheitsanforderungen entsprechen (z. B. fehlt ein Sicherheitskäfig). Im Falle einer Kontrolle kann der Käufer von der zuständigen Aufsichtsbehörde des jeweiligen Landes mit einer Geldstrafe belegt werden.