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Reifenprüfmaschinen

  • Standard 20 – Sie hat keinen Motor zum Drehen des Reifens. Sie kann 13-20 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Standard 22 – Sie hat keinen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie kann 13-22 Zoll-Reifen prüfen (außer Lkw-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Professional 20 – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie ist kleiner als Standard und Aquatest. Sie kann 13-20 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Professional 22 – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie ist kleiner als Standard und Aquatest. Sie kann 13-22 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Premium 20 – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie hat einen stärkeren Rahmen, was die Sicherheit erhöht. Sie ist kleiner als Standard und Aquatest. Sie kann 13-20 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Premium 22 – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie hat einen stärkeren Rahmen, was die Sicherheit erhöht. Sie ist kleiner als Standard und Aquatest. Sie kann 13-22 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Grand 24 – Sein Antrieb bewegt sich etwas langsamer als bei Modellen bis 22 Zoll. Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie kann 13-24 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″)
  • Grand 24 2-speed – Sein Antrieb bewegt sich etwas langsamer als bei Modellen bis 22 Zoll. Sie hat einen 3-Phasen-Motor zum Drehen eines Reifens, der sich schnell oder langsam drehen kann. Sie kann 13-24 Zoll-Reifen prüfen (außer Lkw-Reifen, z.B. 17,5″)
  • Aquatest 20 – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens und kann Reifen mit Wasser prüfen. Sie kann 13-20 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Aquatest 22 – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens und kann Reifen mit Wasser prüfen. Sie kann 13-22 Zoll-Reifen prüfen (außer LKW-Reifen, z.B. 17,5″).
  • Trucktest – Sie hat einen Motor zum Drehen eines Reifens. Sie kann 17,5, 19,5 und 22,5 Zoll LKW-Reifen prüfen.
  • Motorcycle – Sie kann Motorradreifen von 10-19 Zoll prüfen.

 

Reifenpackmaschinen zum Doppeln und Dreifachen von Reifen (auch Reifentripler oder Reifentripelmaschinen genannt)

  • COT-2 – Eine pneumatische Maschine. Sie wird hauptsächlich für das Packen und Auspacken von Autoreifen mit geringem Wert verwendet. Sie kann Pakete mit 3 Reifen herstellen. Die Auspackungsoption ist nur einfach.
  • COT-30 – Eine pneumatische Maschine. Sie wird hauptsächlich für das Packen und Auspacken von Autoreifen von geringem Wert verwendet. Sie kann Pakete mit 3 Reifen herstellen. Die Auspackungsoption ist nur einfach. Sie kann für den Transport demontiert werden.
  • COT-31 – Eine hydraulische Maschine. Sie wird hauptsächlich für das Packen und Auspacken von Autoreifen von geringem Wert verwendet. Sie kann Pakete mit 3 Reifen herstellen. Die Auspackungsoption ist nur einfach. Sie kann für den Transport demontiert werden.
  • COT-10 – Eine pneumatische Maschine. Sie kann Pakete mit 6 oder mehr Autoreifen (auch Jeep-Reifen) herstellen. Diese Maschine ist der Nachfolger der COT-3 (wir stellen die COT-3 nicht mehr her). Sie wird mit Joysticks (Hebeln) gesteuert. Die Maschine ist einfach aufgebaut, was ihre Zuverlässigkeit erhöht und eine einfache Reparatur ermöglicht. Sie wird wie die COT-7 bedient. Sie muss bei Temperaturen über 0°C eingesetzt werden.
  • COT-7 – Eine hydraulische Maschine. Sie kann Pakete von 6 oder mehr Autoreifen (auch Jeep-Reifen) herstellen. Für das Packen von C-Reifen empfehlen wir eine Version mit einem 3-Phasen-Motor. Sie wird mit Hebeln gesteuert. Es ist eine sehr zuverlässige Maschine. Sie kann auch im Winter draußen eingesetzt werden.
  • COT-24 – Eine hydraulische Maschine. Sie kann Pakete von 6 oder mehr Autoreifen (auch Jeep-Reifen) herstellen. Für das Packen von C-Reifen empfehlen wir eine Version mit einem 3-Phasen-Motor. Sie wird mit Hebeln gesteuert. Es ist eine sehr zuverlässige Maschine. Man kann sie auch im Winter draußen benutzen. Sie hat ein Sprühsystem. Sie können mit ihr sowohl gebrauchte als auch neue Reifen packen.

 

Maschinen zum Auspacken von Reifen (auch Reifenauspackmaschinen oder Reifenauspackungsmaschinen genannt)

  • COT-5 – Eine hydraulische Maschine. Sie kann Autoreifen auspacken. Dies ist unser zuverlässigstes Modell. Dank seiner einfachen und robusten Konstruktion kann es viele Jahre lang ohne jegliche Wartung laufen.
  • COT-6 – Eine pneumatische Maschine. Sie ist stärker als COT-5. Sie kann sogar Autoreifen auspacken, die mit der COT-9 in einen LKW-Reifen eingesetzt wurden. Wir demontieren sie für den Transport.
  • COT-6/1 – Eine hydraulische Maschine. Sie ist stärker als COT-5 und COT-6. Sie kann sogar Autoreifen auspacken, die mit COT-9 in einen LKW-Reifen eingesetzt wurden. Wir demontieren sie für den Transport.
  • COT-25 – Eine hydraulische Maschine. Sie packt Reifen horizontal aus. Sie ist stärker als COT-5, COT-6 und die pneumatische Version von COT-28. Sie eignet sich perfekt für das Auspacken von Autoreifen, die mit COT-9 in einen LKW-Reifen eingesetzt wurden. Er hat ein Sprühsystem. Sie können damit sowohl gebrauchte als auch neue Reifen auspacken.
  • COT-27 – Eine hydraulische Maschine. Sie hat einen beweglichen Haken. Sie ist eine der besten Maschinen im Angebot. Sie ist stärker als COT-5 und COT-6. Sie kann sogar PKW-Reifen auspacken, die mit COT-9 in einen LKW-Reifen eingesetzt wurden.
  • COT-28 – Eine pneumatische Maschine. Sie packt Reifen in horizontaler Lage aus. Sie ist ideal für das Auspacken von Autoreifen, die mit der COT-9 in einen LKW-Reifen eingelegt wurden.
  • COT-28 – Eine hydraulische Maschine. Sie packt Reifen horizontal aus. Sie ist stärker als ihre pneumatische Version, COT-5 und COT-6. Sie ist ideal für das Auspacken von PKW-Reifen, die mit der COT-9 in einen LKW-Reifen eingesetzt wurden.
  • COT-29 – Eine manuelle Maschine. Sie eignet sich perfekt für das Auspacken von Autoreifen in Gebieten ohne stabilen Zugang zu Strom

 

Maschinen und Geräte zum Laden von Reifen in einen Container

  • COT-8 Reifenladepresse – Diese Maschine kann verwendet werden, indem die Reifen direkt in die Presse eingelegt werden. Sie sollten sie jedoch zum Laden von Reifen verwenden, indem Sie in einen Raum mit übereinander gestapelten Reifen fahren, der einen Zaun oder Wände an den Seiten hat (die die Reifenwand an ihrem Platz halten). Er ist nicht mit dem COT-21 kompatibel. Die Anzahl der Reifen, die damit in den Container geladen werden können, hängt von der Größe des Reifens und der Anzahl der Reifen in den Paketen ab (Reifen, die in andere Reifen eingelegt sind). Wenn wir 3er-Pakete mit 13-15-Zoll-Reifen laden, können wir etwa 3200-3500 Stück in einen 40-Fuß-Container packen. Sie benötigen einen Gabelstapler mit einer Kapazität von mindestens 4 Tonnen, der über 4 Hydraulikleitungen verfügt. Sein Mast muss niedriger sein als die Höhe des Containers. Die Maschine wird wie eine normale Gabel an den Gabelstapler angehängt.
  • COT-22 Reifenladepresse – Diese Maschine hat einen speziellen zahnförmigen Boden, der in den Boden der Ladebox COT-21 eingreift. Dies macht es sehr einfach, die Reifen aus der Box in die Presse zu laden. Das direkte Laden von Reifen in die Presse ist ebenfalls möglich, wird aber nicht empfohlen. Die Anzahl der Reifen, die in den Container geladen werden können, hängt von der Größe des Reifens und der Anzahl der Reifen in den Paketen (Reifen, die in andere Reifen eingelegt sind) ab. Wenn wir 3er-Pakete mit 13-15-Zoll-Reifen verladen, können wir etwa 4000 Stück in einen 40-Fuß-Container packen. Sie benötigen einen Gabelstapler mit einer Kapazität von mindestens 4 Tonnen, der über 4 Hydraulikleitungen verfügt. Sein Mast muss niedriger sein als die Höhe des Containers. Die Maschine wird wie eine normale Gabel an den Gabelstapler angehängt.
  • COT-21 Reifenladebox – Diese Box kann nur mit einer Reifenladepresse COT-22 verwendet werden. Wir empfehlen die Verwendung von 2 oder mehr Boxen mit einer COT-22, um die Geschwindigkeit beim Laden von Reifen in einen Container zu erhöhen.